Publicado el 4 de septiembre de 2026 · Super Autos y Motores
Durante años, Bugatti y Koenigsegg parecían destinadas a pelear por la corona de velocidad. Pero en 2026 apareció un rival que cambió completamente las reglas: un hypercar eléctrico chino capaz de alcanzar 496,22 km/h.
La llegada del YangWang U9 Xtreme ha obligado a replantear una pregunta que durante décadas parecía reservada a Bugatti y Koenigsegg:
¿QUIÉN FABRICARÁ EL PRIMER AUTO DE PRODUCCIÓN EN SUPERAR LOS 500 KM/H?
La respuesta todavía no está escrita.
🏁 Bugatti cambió para siempre la historia de la velocidad
En 2019, el Bugatti Chiron Super Sport 300+ alcanzó 490,484 km/h durante una prueba de alta velocidad. Fue la primera vez que un automóvil de producción derivado de un modelo de serie superó oficialmente la barrera de los 300 mph.
El automóvil utilizaba un motor W16 de 8,0 litros y desarrollaba 1.600 CV. La producción del modelo especial se limitó a solamente 30 unidades.
Ese registro convirtió al Chiron Super Sport 300+ en una referencia absoluta para la industria.
⚡ Pero apareció un nuevo rival: YangWang U9 Xtreme
El escenario cambió en septiembre de 2025. El YangWang U9 Xtreme, desarrollado por la marca de lujo de BYD, alcanzó 496,22 km/h en el circuito de pruebas ATP Papenburg, en Alemania.
El hypercar es completamente eléctrico y utiliza cuatro motores eléctricos. BYD declara una potencia superior a 3.000 CV y una arquitectura eléctrica de 1.200 voltios.
La producción prevista es extremadamente limitada: solo 30 unidades.
🇸🇪 Koenigsegg todavía no ha dicho la última palabra
Koenigsegg juega una carta diferente. El Jesko Absolut fue diseñado específicamente para reducir la resistencia aerodinámica y alcanzar velocidades extremas.
La ficha oficial actual de Koenigsegg indica una potencia de hasta 1.700 bhp y una velocidad máxima indicada de 450 km/h.
Sin embargo, la historia es más interesante. La marca sueca ha explicado que las simulaciones del Jesko Absolut apuntaban a una velocidad superior a 500 km/h, aunque llevar esa cifra a una prueba real depende de factores como neumáticos, superficie y condiciones de seguridad.
🔵 ¿Y qué está haciendo Bugatti?
Bugatti ha entrado en una nueva era con el Tourbillon. En lugar de abandonar completamente el motor de combustión, la marca francesa lo ha combinado con electrificación.
El Tourbillon utiliza un motor V16 atmosférico de 8,3 litros acompañado por tres motores eléctricos. La potencia total anunciada es de 1.800 CV.
Bugatti declara una velocidad máxima de 445 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en aproximadamente 2 segundos.
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Si hablamos de velocidad máxima demostrada en un automóvil de producción, el YangWang U9 Xtreme tiene actualmente una ventaja enorme con sus 496,22 km/h.
Pero comparar únicamente las cifras sería demasiado sencillo.
Bugatti representa la combinación de velocidad, lujo y tradición. Koenigsegg apuesta por una ingeniería extremadamente ligera y aerodinámica. YangWang demuestra que la propulsión eléctrica puede competir en el territorio que durante décadas estuvo dominado por los motores de combustión.
🚀 La barrera de los 500 km/h está cada vez más cerca
El dato más interesante de esta batalla no es quién ocupa hoy el primer lugar. Es que la industria ya está prácticamente tocando una cifra que parecía ciencia ficción: 500 km/h.
Con el U9 Xtreme a solo unos kilómetros por hora de esa barrera y con el Jesko Absolut diseñado pensando en velocidades superiores a 500 km/h, la próxima gran batalla podría ser histórica.
¿500 KM/H SERÁ EL PRÓXIMO GRAN RÉCORD?
Bugatti, Koenigsegg o un nuevo rival inesperado... ¿cuál crees que lo conseguirá primero?
Conclusión
La guerra por construir el automóvil más rápido del planeta ya no pertenece exclusivamente a Europa.
La llegada de YangWang demuestra que China también quiere ocupar el primer lugar, mientras Bugatti y Koenigsegg continúan desarrollando máquinas capaces de llevar la ingeniería automotriz a límites extremos.
La verdadera carrera por los 500 km/h acaba de comenzar.
Bugatti Newsroom · Koenigsegg · BYD/YangWang · Top Gear
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